Ремінь для евакуатора HEFFA CARLINE 130, ремінь кріплення коліс 2,8 м/50 мм/5 т VDI 2700

Ремінь для евакуатора HEFFA CARLINE 130, ремінь кріплення коліс 2,8 м/50 мм/5 т VDI 2700

Транспортний ремінь для евакуаторів та автомобільних причепів HEFFA , довжиною 2,8 м та шириною 50 мм , призначений для фіксації коліс транспортних засобів шляхом обв'язки шини . Він відрізняється 3-точковою системою кріплення , яка забезпечує чудову стабілізацію транспортного засобу на евакуаторі або платформі. Завдяки вантажопідйомності 5 тонн (5000 даН), ремінь ідеально працює навіть під час перевезення важчих легкових автомобілів. Це рішення широко використовується в транспортних перевезеннях - як транспортними компаніями, так і логістичними операторами, що працюють на провідних виробників автомобілів. Цей комплект ідеально підходить для використання на платформах LOHR, одно- та багаторівневих евакуаторах та в багатоточкових системах кріплення транспортних засобів. Він гарантує швидке складання, довговічність та безпеку транспортування навіть у складних дорожніх умовах.

Ремінь оснащений спеціальним захисним покриттям – так званою «травкою» – довжиною 130 см , з бічними клапанами, що захищають ремінь і шину від ковзання та пошкоджень. Шорстка гума, розміщена на поверхні ременя, збільшує тертя та точно притискає ремінь до шини, усуваючи ризик зміщення колеса під час руху.

Ремінь виготовлений з міцного матеріалу PES (100%) , стійкого до стирання та розтягування, а його конструкція включає три обертові сталеві гачки - два прикріплені до ременя, а один інтегрований з натягувачем. Всі металеві елементи, включаючи пряжку, є міцними та стійкими до корозії, що забезпечує надійне та стабільне кріплення. Додатковою перевагою є гумова ручка натягувача , яка підвищує комфорт навіть у рукавичках.

Директива VDI 2700

Директива VDI 2700 Частина 8.1 – це німецький технічний стандарт, який визначає детальні вимоги до кріплення транспортних засобів, що перевозяться на платформних причепах та напівпричепах . Щодо ременів кріплення коліс, ця директива визначає, серед іншого, спосіб розташування ременя, необхідну кількість точок кріплення (наприклад, 3-точкова система), мінімальні параметри сили натягу та принципи їх маркування та технічних дозволів. Відповідність VDI 2700 8.1 означає, що ремені відповідають суворим вимогам щодо безпеки, надійності та ефективності іммобілізації транспортного засобу , що має вирішальне значення для професійного перевезення легкових автомобілів та фургонів. Завдяки цьому користувач може бути впевнений, що використовувана система кріплення відповідає чинним європейським та німецьким стандартам у сфері безпеки дорожнього руху.

TÜV Rheinland та TÜV SÜD

Сертифікати TÜV Rheinland та TÜV SÜD підтверджують, що транспортні стрічки пройшли випробування незалежними сертифікаційними органами та відповідають суворим стандартам безпеки, якості та довговічності. Це означає, що вони пройшли випробування на міцність, щоб перевірити їх стійкість до навантажень, механічних пошкоджень та впливу погодних умов. Обидва сертифікати гарантують користувачеві, що продукт може безпечно використовуватися в автомобільному транспорті відповідно до чинних європейських вимог.

Стандарт EN 12195-2

Це європейський стандарт, що визначає вимоги до кріпильних ременів з ручним натягувачем, що використовуються для закріплення вантажів у дорожньому транспорті. Стандарт EN 12195-2 визначає, серед іншого, значення сил натягу (SHF), сили кріплення (LC), міцності ременя, динамічні випробування та метод маркування продукції. Ремені, сертифіковані відповідно до цього стандарту , відповідають усім європейським вимогам безпеки та можуть легально використовуватися по всьому ЄС.

Міцність на розтяг (LC)

Міцність кріплення 5 тонн (5000 даН) – це максимальне навантаження, яке ремінь може безпечно витримувати під час використання для кріплення колеса транспортного засобу – один із найпоширеніших методів кріплення автомобілів на платформних причепах. Цей метод кріплення забезпечує рівномірний розподіл зусилля , більшу стійкість транспортного засобу на платформі та знижує ризик зміщення вантажу під час руху.

Міцність на прямий розтяг (LC)

Кріпильний ремінь має міцність на простий натяг 2,5 тонни (2500 даН) , що означає максимальне навантаження, яке він може витримувати, коли його закріплено від точки до точки – без обмотування навколо вантажу. Це значення зазвичай вдвічі менше, ніж у обв'язування кріпленням, і вказує на безпечні межі використання при простому натягу. Для ефективного кріплення вантажу рекомендується використовувати щонайменше два ремені в симетричному розташуванні , що забезпечує рівномірний розподіл зусиль та стабільну нерухомість транспортного засобу або вантажів під час транспортування.

Стандартна сила натягу (STF)

Сила натягу ременя становить 500 даН , що означає, що ремінь чинить тиск, еквівалентний 500 кг сили, на вантаж, ефективно запобігаючи його зміщенню під час транспортування. Це важливий параметр, що визначає силу, яку можна отримати при стандартному натягу ременя за допомогою натягувача. Таке високе значення сили натягу забезпечує надійну нерухомість навіть важчих транспортних засобів або машин, підвищуючи безпеку вантажу під час транспортування.

Стандартна сила руки (SHF)

Ручне зусилля натягу (РЗН) 50 даН означає, що користувач повинен прикласти силу, еквівалентну 50 кг, щоб належним чином натягнути кріпильний ремінь за допомогою натягувача. Це значення гарантує ергономічне та безпечне використання , дозволяючи ефективно закріплювати вантаж без надмірних фізичних зусиль. Параметр РЗН має вирішальне значення при виборі ременя, оскільки він визначає силу, яку слід прикласти вручну для досягнення бажаного зусилля затиску та забезпечення стійкості вантажу під час транспортування.

Ефективність ЕТА

Значення ETA (Ефективність натяжного вузла) визначає ефективність муфти в системі кріплення вантажу, тобто відношення сили натягу, що передається муфтою, до сили, що прикладається натягувачем. Значення ≥ 0,5 означає, що муфта передає щонайменше 50% сили натягу , що свідчить про її хорошу ефективність та результативність у захисті як ременя, так і поверхні вантажу від стирання, пошкодження або руху. Цей рівень ETA вважається безпечним та відповідає вимогам європейських стандартів у сфері автомобільного транспорту.

Максимальна розтяжність

Максимальна розтяжність ременя для кріплення колеса визначає відсоткове збільшення його довжини під повним навантаженням. У випадку цього ременя вона становить менше 4% , що означає мінімальне подовження під час натягування . Низька розтяжність забезпечує більшу стійкість закріпленого вантажу, обмежує його рух та ефективно знижує ризик пошкодження під час транспортування, особливо у разі раптових змін сили або ударів.